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反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用•ᕱ ᕱᴥ•窄体机能ʚɞღღ直飞欧洲的航空枢纽。

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张先生告诉《环球时报》记者，近年来走入.˗ˏˋ♡ˎˊ˗网球馆和网球场的人越来越多，这一现象在,,,;郑钦文夺冠后更加明显，ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈其中尤以青少年人群为多。

去年，民航局、国家发改委联合发文《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见ง ง》，画出国际航空枢纽的蓝图，提出“3+7+N”国际航,。,。,。空枢纽功能体系˙ϖ˙。

绵阳拥有中国工程物理研究院、中国空气动力研究与发展中心等国家级科研˙ϖ˙院所18ʚ ɞ家，国家级创新平台25家，全社会研发经费（Rʚɞღღ&D）投入强度位居全国前列。

在四川之前，河南、内蒙古、浙江、江西的省级党委科技委员会已经亮相。河南、吉林和四川的省委科技委员会，都是由省委书ʚ ɞ,。,。,。记和省长担任ᕱ ᕱ主任。

李瀚明表示，乌鲁木齐机场的ʕ•̫͡•ོʔ国际航线虽然多，但不强。比如国际航班量占比较少，国际航班· ᴥ ·密度不够，国际航线集中在中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯&#;,&#;,&#;一一条向东直飞的国际和地区航线。

2013年，早在“一带一路”倡议提出时，对新疆&#;,&#&#;,&#;,&#;;,&#;的定位是：丝绸之路经济带上重要的交通枢纽、商贸物流和文化科教中心，打造丝绸之路经济带核心区。对陕西、甘肃、宁夏、青海的定位则为：面向中亚、南亚、西亚国家的通道、商贸物流枢纽、重要产业和人文交流•ᴗ•基地。